Так бесславно закончилась ещё одна афера Виктора Тархова. Проект «транспортная карта» накрылся медным тазом. Теперь это будет просто сезонка со встроенным микрочипом.

В принципе, она может даже кукарекать или показывать кино - суть не изменится: сезонка она сезонка и есть. Раньше была бумажная. Но бумажную сезонку подделывали. Теперь она стала пластиковой. Теперь её не подделают, ага. Компьютеры НАСА хакнули, а пластик с микрочипом не подделают. Ни за что! Вот, собственно, и всё достижение. Вот ради этого из наших карманов вытащили несколько миллиардов рублей. Ах, вы не пользовались транспортной картой? Ну, так я вас поздравляю: именно вы всё это удовольствие и оплатили. Если кто-то по карте платит за билет десятку, то вы кэшем добиваете за него остальное, отдаёте полтора червонца «за себя и за того парня». А вы как думали! Жизнь нас всё никак не научит тому, что в первую очередь надо интересоваться: «А за чей, собственно, счёт сей банкет?» И будьте спокойны: в 10 случаях из 10 – за наш с вами.Сколько стоил проект «транспортная карта» – тайна великая. Чиновники уклончиво говорят «несколько миллионов». И отбивать, якобы, затраты будут в течение пяти лет. А под сурдинку стрясли с нас пару миллиардов, не меньше. После первого тарховского повышения цен на проезд и отмены сезонок ТТУ показало прибыль в 861 миллион. Оно и до этого работало без убытков, а сейчас стало совсем хорошо.…При всём моём уважении к Антону Буслову, я позволю себе с ним не согласиться. Антон считает, что транспортная карта – дело хорошее, что нужно перенимать европейский опыт, только необходимо вернуть сезонки.Я же убеждена, что идея дурацкая, не всё европейское умно и гениально, а, как только восстановят сезонки, транспортная карта склеит ласты. Или вы всерьёз будете меня убеждать, что, вместо того, чтобы отдать мелочь кондуктору, мне гораздо удобнее:– сначала отдать 100 рублей за пластик,- потом тащиться к терминалу, чтобы перечислить банкирам денежку, дабы они её покрутили, и малёхо на бедность заработали- и с меня ещё возьмут 2% за комиссию. Это за то, что я покупаю поездки оптом и с предоплатой.Ну, дико выгодное предприятие! Ах, ну да, ну да… По транспортной карте билет же стоил в полтора раза дешевле! Но это ненадолго, граждане. Дело это подсудное, поскольку незаконное.К тому же, есть интересное совпадение по цифрам. Транспортных карт продано столько же, сколько раньше продавалось сезонок. Графский, как принято в тарховской администрации, врал безбожно, говоря, что невелика, мол, потеря, сезонок покупали мало, не больше 20 тысяч. Но есть цифры Лиманского. А они совпадают. Это значит, что и сезонками, и картами пользовалась одна и та же категория людей. Только теперь их расходы выросли минимум в два раза. Ибо без пересадок у нас никак не обойдешься, и десятка мгновенно превращается в двадцатку. А теперь – хотите самую мякотку? В этой же транспортной карте есть функция «сезонка». Она была там с самого начала. - Когда «сезонку» включите?- Дык вот-вот…- Так, когда же?- Да скоро…Вы не поверите, но открыть в транспортной карте функцию «сезонка» должны были ещё полтора года назад, в начале 2009-го. Но легко ли отказаться от дармовых денег, которые самарцы плачут, но отдают? Вообще сезонка – дело обоюдовыгодное: предприятие получает предоплату, а нам даёт за это скидку. Поэтому ни о какой «благотворительности» здесь речи быть не может. НО! С появлением транспортной карты деньги шли не предприятию. Они шли в банки, перечислялись на счета фирмочек. А если есть возможность отжать с тех, кто привык считать рубли и экономить?- Ну, ещё чуть-чуть! Ну, выдави ещё капельку! … Я так полагаю, что Рашид Бадалов их донял. Прокуратура обратилась в суд в апреле 2009-го. Первый, районный, проиграла (и почему я совсем не удивлена?) Пока прошли по всем инстанциям… В общем, в июле мэрия объявила:-Радуйся, Самара, и помни нашу доброту и щедрость! Мы вернём вам сезонки!А вчера на транспортных картах начали активировать функцию «сезонка». Правда, пока только детям. Как выяснилось, детей в основном все эти годы и обирали: студентов и школьников. Благодетели…Марина Иванова.P.S. В статье приведены старые цены на билеты. Те, что были до очередного тарховского повышения. За время его правления они выросли в 2,5 раза.

Источник 

Написать комментарий

вернуться к странице